欧冠
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
巴西（主队）
有利情报
1. 倘若维尼修斯·儒尼奥尔在本场比赛再次进球，他将成为自2002年里瓦尔多与罗纳尔多这对传奇组合之后，首位在单届世界杯前四场比赛中连续破门得分的巴西球员。在此前的三轮小组赛征程里，维尼修斯状态火热，不仅实现了连续三场均有进球入账，更将总进球数提升至4粒，特别是在第3轮对阵苏格兰的比赛中上演梅开二度好戏。这位效力于皇马的前锋如今在安切洛蒂执教的战术体系下如鱼得水，展现出极高的竞技水准。
2. 巴西队在世界杯历史上对阵亚足联球队的四场比赛全部获胜，交锋层面占据绝对优势。两队历史总交手14次，巴西队以11胜2平1负的战绩占优，其中在世界杯赛场仅于2006年小组赛相遇一次，当时巴西队以4比1击败日本队。不过最近一次交锋中胜出的是日本队，2025年10月14日的麒麟杯赛事，日本队在东京体育场完成让二追三的精彩逆转，以3比2战胜巴西队并收获对阵巴西的历史首胜，因此巴西队在本场比赛中仍需保持警惕。
3. 巴西6场比赛5胜1平，状态出色。
4. 巴西队在首场比赛与摩洛哥的强强对话中的发挥显得较为平淡，未能展现出理想状态，最终1-1战平对手，不过随着比赛深入，球队在C组中逐渐找回了节奏。随后他们接连以3比0的比分分别击败了海地队与苏格兰队，凭借稳定的表现和出色的团队配合，最终成功力压摩洛哥队，稳居小组第一的位置顺利晋级下一轮比赛。
5. 曼联前锋库尼亚如今已完全获得主帅安切洛蒂的全力重用，此前在第2轮小组赛中他首发出任伪九号位置并发挥极其出色，单场比赛便梅开二度帮助球队锁定胜局。到了第3轮小组赛对阵苏格兰的比赛中，他又再次取得进球斩获胜利，如此连续高效的发挥无疑让主帅安切洛蒂对他产生了极度信任，从而有望彻底锁定他在淘汰赛阶段的首发席位。
6. 时隔981天，内马尔终于在2026年美加墨世界杯第3轮对阵苏格兰的比赛中替补登场，重披巴西队战袍。尽管饱受伤病困扰且状态备受质疑，他在出场后仅用3次进攻机会便展现创造力，全场创造3次良机，表现亮眼。主帅安切洛蒂赛后表示其证明能帮助球队。这位四次征战世界杯的传奇球星难掩激动当场落泪，宣告回归国家队。内马尔回归无疑给球队带来中前场创造力，以及对军心稳定起到巨大作用。
7. 巴西传奇球星内马尔此前在小组赛第3轮复出，作为巴西国家队历史射手王，在巴西国家队79粒进球中，有9球是面对日本队打入的，仅5次交锋便斩获9球，效率惊人。2014年的一场友谊赛中，内马尔曾单场独中四元，帮助巴西队以4比0大胜日本队。而在2025年麒麟杯上，尽管日本队最终战胜巴西，但当时内马尔因伤缺席了该场比赛。
8. 巴西近5场正赛连续进球，且场均进球达3.0球。
9. 巴西近10场正赛多达10场比赛半场有得失球。
10. 巴西身价≥日本身价的3倍，巴西阵容实力对日本有一定优势。
不利情报
1. 巴西队前场遭遇沉重打击，主力边锋拉菲尼亚因右大腿后侧肌肉撕裂，没有随队备战，留着训练基地康复，已确定缺席本场对阵日本的淘汰赛关键战。拉菲尼亚前两场小组赛均首发出战，是桑巴军团锋线不可或缺的绝对主力。据医疗团队评估，拉菲尼亚虽然并未退出本届世界杯，但至少要到16强战阶段才能完全康复。他的缺阵将迫使主帅对进攻线做出被动调整。
中立
中立情报
1. 巴西26人大名单总身价达9.787亿欧元，是本届世界杯身价最高球队之一。维尼修斯以2亿欧元居队内第一，拉菲尼亚8000万、马特乌斯·库尼亚7000万紧随其后，巴西新一代正成为核心力量。巴西锋线9人总身价高达5.47亿欧元，占全队过半，恩德里克、马丁内利等年轻攻击手配置豪华。另外内马尔、卡塞米罗、法比尼奥等老将坐镇能够起到稳定军心作用。 门将：阿利森、埃德森、韦弗顿 后卫：马尔基尼奥斯、达尼洛、阿莱士-桑德罗、加布里埃尔-马加良斯、布雷默、罗杰-伊巴涅斯、道格拉斯-桑托斯、莱奥-佩雷拉 中场：卡塞米罗、埃德森、卢卡斯-帕奎塔、布鲁诺-吉马良斯、法比尼奥、达尼洛-桑托斯 前锋：内马尔、维尼修斯、拉菲尼亚、加布里埃尔-马丁内利、马特乌斯-库尼亚、恩德里克、路易斯-恩里克、伊戈尔-蒂亚戈、拉扬
2. 日本大名单中，全队总身价达2.638亿欧元，其中久保建英3000万欧为身价最高，堂安律、佐野海舟等球员紧随其后。球队除老将长友佑都、替补门将大迫敬介和早川友基外派出全旅欧阵容，其中11人效力五大联赛。不过队长远藤航世界杯前因伤临阵退出国家队，门兴前锋町野修斗递补。 门将：铃木彩艳、大迫敬介、早川友基 后卫：长友佑都、富安健洋、板仓滉、谷口彰悟、伊藤洋辉、菅原由势、濑古步梦、渡边刚、铃木淳之介 中场：远藤航、伊东纯也、堂安律、镰田大地、久保建英、田中碧、中村敬斗、佐野海舟 前锋：上田绮世、前田大然、小川航基、铃木唯人、后藤启介、盐贝健人
3. 本场主裁判由意大利名哨毛里齐奥马里亚尼担任，其执法风格一贯较为宽松。本赛季他在各项赛事中累计执法33场，场均出示3.76张黄牌，共送出4张红牌并判罚8个点球。值得注意的是，在世界杯赛场上他的尺度似乎更为宽容，此前执法沙特对阵乌拉圭以及哥伦比亚对阵民主刚果的两场比赛中，分别仅出示1张和3张黄牌。助理裁判：达尼埃莱-宾多尼（意大利）、阿尔贝托-特戈尼（意大利），第四官员：桑德罗-沙勒（瑞士），候补助理裁判：斯特凡-德阿尔梅达（瑞士）
4. 这场巴西队对阵日本队的对决一经确认，瞬间唤醒球迷童年回忆。高桥阳一《足球小将》影响力深远，日本本土单行本销量突破7000万册，译本遍布20余国语言，承载几代球迷青春记忆。漫画中世青赛决赛大空翼倒挂金钩绝杀巴西夺冠的经典桥段深入人心。如今现实中日巴再度交锋，球迷戏称“剧情重现”。当年日足向巴西取经，此次对决更被视作师徒大战。
日本（客队）
有利情报
1. 日本6场比赛4胜2平，状态出色。
2. 日本10场正赛场均失球小于1球，其中6场零封对手。
3. 日本近5场正赛连续进球，且场均进球达1.8球。
4. 被外界广泛视为最大黑马的日本队，虽然在F组赛事中始终保持着不败金身，取得了1场胜利和2场平局的优异战绩，但在小组赛第3轮遭遇瑞典队发起的顽强阻击。在关键的第三轮较量中，日本队与瑞典队最终战成1比1平局，这场平局使得他们遗憾地错失了以小组头名身份直接出线的宝贵机会，只能带着复杂的心情挑战夺冠热门球队巴西。
5. 据日本媒体披露，日本足协高度认可森保一的执教能力与影响力，正考虑让他继续带领国家队征战下届世界杯。尽管此前有传闻称他可能在本届美加墨赛事后卸任，但如今连续执教三届世界杯的可能性逐渐显现，森保一本人对此也充满热情。若收到正式续约邀请，他将欣然接受。技术委员会将在赛后结合成绩及本人意愿商讨续约谈判，若日本队能击败巴西晋级十六强，其留任几率将大幅提升。
6. 日本队的上田绮世与镰田大地均在积极追逐历史纪录，两人目前都极具潜力成为首位在单届世界杯赛事中累计攻入3粒进球的日本球员。这一目标对于他们而言意义非凡，若能成功达成，不仅将刷新个人职业生涯的高光时刻，更将为球队在本届杯赛中的进攻端表现增添浓墨重彩的一笔，书写属于他们的全新传奇篇章。
不利情报
1. 日本国家队在世界杯淘汰赛阶段的历史战绩一直令人担忧，此前4次出征世界杯淘汰赛，全部在淘汰赛首轮就吞下败果，从未尝过胜利的滋味。当面对南美球队时，他们的表现更是乏善可陈，5场比赛仅收获1场胜利，其余4场分别遭遇1平3负的尴尬局面。这样悬殊的历史数据让外界普遍对其此次晋级前景感到悲观，普遍认为他们想要从强敌环伺的突围之路上杀出重围，必将面临巨大的挑战与重重阻力。
2. 日本前锋盐贝健人在赛后采访中高度赞扬了队友们的出色发挥，正是凭借他们的努力确保了球队保持不败并成功晋级。然而当他谈及巴西队时却直言不讳地表示内马尔的实力已大不如前，甚至认为巴西近期已不再属于世界强队行列。这番言论迅速引发争议，导致其社交媒体遭到大量攻击，同时也极有可能进一步激发起巴西队的战斗意志与复仇决心。
3. 日本队上场小组赛首轮遭遇伤病打击，锋线核心久保建英在与邓弗里斯对抗中受伤。他在此前左膝受伤，虽然已经回归了训练，专注于治疗和康复。本届世界杯小组赛中，久保建英在对阵荷兰队的比赛中首发出战，送出一次助攻。但随后2轮小组赛都持续缺席，本场对阵巴西的淘汰赛其伤情还不明朗，仍出战成疑。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
6月26日，在即将对阵加纳队赛前，克罗地亚球员佩里西奇接受了采访。
你过去曾对阵喀麦隆、尼日利亚、摩洛哥、塞内加尔、马里等非洲球队，并取得不错成绩。你认为非洲球队整体更强吗？
是的，我们之前也讨论过这个问题。过去十年我们与很多球队交手，大多数结果都是积极的。
我希望这一次也能一样，踢出一场好的比赛，就像我们之前对其他球队那样。
你已经为国家队出场157次，如果没有莫德里奇，你本可以成为克罗地亚历史上的标志性人物之一。你怎么看自己还能保持多久的状态？
追上莫德里奇很难，但我们会尽力做到自己能做到的最好。
我曾说过，我们彼此之间互相推动，也能从其他运动员身上看到榜样——很多国外球员依然在努力训练、保持状态，这说明一切皆有可能。只要还有这种“饥饿感”，出场次数就可以继续累积，甚至延续很多年。
我们每天都在高强度训练，两练制，所以只要我还能发挥作用，还能帮助年轻球员，我就会继续在这里。
这些年我一直在队中，无论教练如何安排，我都愿意踢不同位置，一切以球队需要为主。
你如何看待球队中的年轻球员，比如巴图里纳、苏契奇等人？
球队里有很多年轻球员，整体质量很高。
他们很幸运，因为我们这些老队员在队时间很长，可以给他们展示如何代表国家、如何最好地推广克罗地亚足球。未来当我们离开后，就轮到他们接过球队，带领克罗地亚继续赢得胜利。
你对自己在这么短时间内所取得的成果有多满意？
我们正在等待这场决定小组出线形势的比赛。对手已经提前晋级，他们已经踢了两场不错的比赛，没有丢球，而且在转换进攻中非常危险。
如果我们想取得好结果，就必须比上一场和前两场比赛踢得更好，并在一些环节上做出改进。
首先，我们在防守阶段必须更加专注，要承担责任，不能轻易丢失球权，因为我们一旦丢球，对手就会迅速发动反击。
其次，我们的传球推进速度必须更快。目前我们节奏偏慢，无法制造足够的优势空间。
不过我们清楚这场比赛的重要性，也清楚对手的状态——他们充满信心、精力充沛，过去两场比赛表现非常出色。
这场比赛会非常困难，但我们清楚自己的目标。我相信我们能够修正问题，提升专注度和责任感，完成我们想要的任务——从小组出线。
在小组赛末轮3-3惊险战平阿尔及利亚、从而晋级2026年世界杯32强之后，为球队送出关键绝平助攻的功臣格雷戈里奇，接受了奥地利广播集团（ORF）的采访，对比赛过程进行了复盘，并展望了即将到来的淘汰赛挑战。
“我们有几分钟真的以为已经出局了。”格雷戈里奇在接受采访时一度哽咽着说道。
他表示，这场比赛过程极其艰难：“这简直是一个小小的奇迹。如果我们真的被淘汰，那将会非常不公平。”
谈及最后时刻助攻队友扳平比分的那次关键传球，格雷戈里奇表示：“这绝对是我职业生涯中最重要的一次助攻之一。当比分变成2-3的时候，我们几乎都以为比赛已经结束了，但随后我们完成了反击。如果我们今天被淘汰，那真的会非常不公平。”
尽管球队最终完成晋级，这位前锋对比赛中暴露出的防守问题依然毫不回避，甚至用较为严厉的措辞进行自我批评：“我们今天的表现简直是在玩火，甚至还在不断加大风险。我们一度被迫长时间退守，频繁丢掉球权，在逼抢组织上也做得不够及时。整体来看，我们踢得既不够专注，也不够谨慎，幸运的是，我们最终没有因此付出更大的代价。”
成功晋级32强后，奥地利将在淘汰赛阶段迎战强敌西班牙。对于这场硬仗，格雷戈里奇则保持了冷静务实的态度：“对阵西班牙是一场一场定胜负的比赛。我们显然不是被看好的一方，但我们依然有机会去竞争，关键是要发挥出最好的水平。”
兄弟们，今年NBA休赛期的自由市场，湖人的操作让很多球迷看不懂。佩林卡不惜开出高薪，主动承诺首发位置，诚意拉满，但自由市场的球员纷纷不买账。从克莱-汤普森到库明加，湖人有意的目标球员，全部接连拒绝邀约，不少人宁愿主动降薪加盟其他球队，也不愿意入驻洛杉矶。
大部分人把这种现象，简单归结为湖人实力下滑、争冠概率降低。但自由市场球员的选择，不止看夺冠前景。球员集体规避湖人的背后，藏着三个被大众忽略的残酷真相，每一点都戳中球员的核心利益。
第一，湖人的顶级流量，已经从球员的加分项，彻底变成负资产。过去湖人能在自由市场所向披靡，依靠两样东西，分别是豪门底蕴和詹姆斯带来的超大流量。那个阶段，角色球员只要在湖人打出亮眼表现，就能瞬间登上全美热搜，个人身价随之暴涨。哪怕是底薪加盟的边缘球员，跟着詹姆斯打完季后赛，休赛期基本都能签下远超身价的合同。
现在詹姆斯离开湖人加盟76人，湖人的流量热度依旧存在，但舆论性质彻底反转。球队赢球的时候，角色球员很难获得关注度和褒奖。一旦球队输球，所有问题都会被无限放大，角色球员会第一时间成为舆论背锅侠。对于吃青春饭、靠数据和口碑拿合同的角色球员来说，这种负面曝光没有任何价值，还会拉低个人市场行情。对比之下，加盟打法稳定、舆论温和的球队，安稳刷数据、积累身价，才是更稳妥的选择。
第二，东契奇的持球体系，是角色球员的身价粉碎机。湖人当下的核心问题，不是球员不愿辅佐东契奇，而是这套体系会直接影响球员的职业生涯合同。东契奇作为联盟顶级持球大核，赛场习惯是长时间掌控球权，球队绝大多数进攻都由他一人发起。
这就导致队内角色球员的打法极度固化，要么站在三分线等候接球投篮，要么卡位冲抢篮板，几乎没有自主进攻和持球表现的机会。联盟有很多真实案例可以佐证，布伦森离开东契奇之后，直接带队打进总决赛并拿下FMVP，个人身价迎来质变。波尔津吉斯离队后，也在凯尔特人顺利拿下总冠军。反观常年留在东契奇身边的角色球员，数据一年比一年缩水，个人发展完全受限。
上赛季湖人季后赛阵容之所以抢手，核心原因是球员跟着詹姆斯打出价值，有充足的球权和表现空间。换成东契奇的体系，角色球员没球权、没数据、没曝光度，看不到成长和变现的机会，自然没人愿意加盟。
第三，佩林卡的封神操作，从来不是个人能力，而是依附于詹姆斯的金字招牌。很多球迷怀念佩林卡过往的引援手笔，认为他是联盟顶级运营人才。但真实的因果关系恰恰相反，往年球员愿意降薪、底薪投奔湖人，冲的不是佩林卡，而是跟着詹姆斯能夺冠、能涨身价的确定性。
这一点在今年休赛期体现得淋漓尽致，詹姆斯加盟76人之后，波普主动寻求买断底薪投奔，乐福第一时间表态想要联手詹姆斯。詹姆斯在哪里，自由市场的向心力就在哪里。如今湖人失去了这块核心招牌，哪怕佩林卡开出高薪、承诺首发，也无法让球员看到未来的前景。球员心里都清楚，加盟湖人大概率只有无尽折返跑和舆论压力，没有成长和夺冠的保障。
综合来看，湖人如今的尴尬处境，是活在过往的豪门红利里无法自拔。球队始终认为，洛杉矶的市场和湖人的老字号足以吸引球员加盟，却忽略了职业体育的现实逻辑。
自由市场的球员选择，不是看球队名气，而是看能不能夺冠、能不能赚钱、能不能打出身价。如今的湖人，夺冠竞争力、球员升值通道、流量正向红利全部缺失。球员宁愿降薪选其他球队，也不加入湖人，就是自由市场给出的最真实答案。
兄弟们，你们觉得湖人自由市场引援遇冷的核心原因是什么？新赛季东契奇能带队走出困境吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
（陆小青）
美加墨世界杯小组赛K组结束，葡萄牙排名小组第二，成为东道主加拿大之外唯一没能获得头名的种子队，这也打乱了抽签时的既定格局，制造了克罗地亚、葡萄牙、西班牙的1/8死亡分区。
此前唯一没能锁定头名的种子队是B组的东道主加拿大，他们付出的代价是要离开本土，前往美国与南非进行1/16决赛。但是考虑到加拿大队的整体实力，他们失去种子队对淘汰赛分区的整体格局影响不大。
但是在9支非东道主种子队里，只有葡萄牙失去了头名，这就影响了淘汰赛的分区格局。
根据淘汰赛落位规则，每一个1/4分区里都将有三支种子队。按照既定落位，在种子队以头名出线的情况下，落位应该是：
E1德国、I1法国、F1荷兰同1/4分区，产生一支四强球队，最终结果符合；
H1西班牙、D1美国、G1比利时同1/4分区，产生一支四强球队，最终结果符合；
C1巴西、A1墨西哥、L1英格兰同1/4分区，产生一支四强球队，最终结果符合；
J1阿根廷、B1加拿大、K1葡萄牙同1/4分区，产生一支四强球队，如今瑞士顶替加拿大，哥伦比亚则顶替了葡萄牙。
6月26日，韩国球迷和媒体度过了糟糕甚至是绝望的一天。这一天，德国、日本以及澳大利亚都没有给韩国队带来帮助，导致韩国队出线的概率暴跌。对此，韩国媒体很是愤怒。
今日，德国队1-2爆冷输给厄瓜多尔，日本则是1-1战平瑞典。厄瓜多尔以及瑞典双双锁定8个成绩最好小组第三的名额，提前晋级。随后，巴拉圭0-0战平澳大利亚，巴拉圭在12个小组第三的排行榜中超越了韩国队。
昨日，韩国队的出线概率还高达94%。今日的比赛结束后，韩国队的出线概率只有68%了，降了几乎30%。目前，韩国队在“成绩最好的小组第三”中排名第6。考虑到排在韩国队后面的6个小组第三中，还有5队没有踢第3轮的比赛，韩国队出线真的挺难的。
在韩国国内，韩媒怨声载道：“德国、日本和澳大利亚都没有给我们提供任何帮助，我们出线的概率已经降到了55%。”、“这3个队伍，没有一个站在韩国队这边。韩国队晋级32强的希望很渺茫。”、“就连你，澳大利亚……也不帮我们。”
而在韩国球迷和媒体抱怨对手使坏的时候，前央视解说员黄健翔则指出韩国队需要反思：“韩国队只能怪自己，第一场开局挺顺利的，2-1逆转捷克，拿到3分。结果踢墨西哥，守门员失误送了一个，踢南非打平就出线的情况下，输给南非，把南非送成小组第二，所以只能反思自己没踢好。”
黄健翔认为韩国队出线希望很小：“3分的小组第三，净胜球又是-1的确实比较难，别的小组第三人家4分，比如巴拉圭是小组第三，但积分是4分。”
北京时间6月26日，世界杯小组赛第三轮，科特迪瓦2-0击败库拉索赛后，科特迪瓦球员佩佩接受了国际足联官网的采访。
佩佩：这份成绩让我倍感自豪、满心欢喜。我们成功闯入淘汰赛阶段，对于所有科特迪瓦国民而言，这都是值得骄傲的时刻。
至于我的两粒进球，全部归功于全队。第一球，扬-迪奥曼德送出了质量极高的传球，为我创造了机会；第二球则来自易卜拉欣-桑加雷一记精妙的输送，我只需要顺势把球打进。这份荣誉看似属于个人，实则属于整支球队。
我们只专注打好眼下每一场比赛。球队拥有足够优秀的球员与硬实力，我们会全力以赴冲击更远的赛程。接下来我们要稳住心态、充分休整，静待下一轮淘汰赛的对手出炉。
今年的温网正赛观赛高潮，铁定从首轮就将提前到来，吴易昺、张帅和郑钦文三位中国球员是主要贡献者之一！
吴易昺挑战24届大满贯冠军德约，这样的首轮对决显然最炸裂。
外界在将中国一哥的期待值瞬间调整到最低时，也不忘幽默地安慰吴易昺，无论结果如何，能够借助德约这道光亮相中央球场，这是很多人都很难实现的梦想，就算是最后输了，也了无遗憾了！
不过，舆论端在热议吴易昺对阵德约的这场温网首轮较量时，却有一部分人认为，中国一哥这一战未必必输无疑。
原因很简单，德约虽然还是网坛的巨头，但是现在的巨头早已经无法和巅峰期那个巨头相提并论。塞尔维亚天王早已不复当年勇，届时吴易昺只要攻防得宜，又敢于果断出手搏杀，未必不会在温网正赛首轮爆出惊天冷门。
再者，德约已经39岁了，爆发力也不如年轻人，一切就看吴易昺届时的求胜欲望有多么强烈，敢不敢拿青春去豪赌明天，想不想在中央球场潇洒走一回了。
张帅首轮迎前美网冠军安德莱斯库，论炸裂程度肯定不如吴易昺挑战德约，但是加拿大姑娘时隔三年重返温网正赛，帅金花也是三届双打大满贯冠军得主，这绝对是一场冠军级别的较量。
相对于吴易昺战德约提前被看衰，张帅虽然也被认为想取得正赛开门红有些难度，但是难度并未像中国一哥那样被预测已顶天，还是让人相信，“拼命三娘”张帅有一定希望踏过安德莱斯库这道关，进入温网第二轮。
郑钦文同西尼亚科娃三度在温网首轮续缘，被外界公认为是正赛首轮焦点中的焦点。
2023年和2025年郑钦文在温网遭遇一轮游，全是拜这位捷克姑娘所赐。如今即将第三次在温网正赛首轮交手，球迷和网友在感叹这是“打不散的缘分”之际，同时也对郑钦文寄予了无限同情：整不好，又是一轮游，可能要提前为北美赛季准备了。
小郑也很有意思，相对于去年第二次在温网首轮和西尼亚科娃相遇，一言不发保持平静，今年提前将自己的态度亮了出来，通过个人社交媒体轰出了一句“让我们继续这段过山车旅程吧”。这句话，给了外界对她当前内心是挣扎，还是无奈，抑或是五味杂陈的巨大联想空间。
当然，郑钦文今年在温网首轮对阵西尼亚科娃，也引发了支持者们的强烈不满，从他们炮轰“温网官方不要脸”，以及“作签”等相关言论而言，就知道他们认为，自己心目中的“淘米姐”疑似被作针对了，不然怎么可能这么巧，温网首轮三次遇到的都是西尼亚科娃，这百万分之一的概率偏偏被郑钦文遇到了，实在让人难以理解。
确实切地说，温网官方针对某位球员实在没有必要，因为对他们来说没有任何好处，包括郑钦文在内。用一位网友的话说，与其“怒喷”，不妨先弄清楚签是怎么抽出来的。
根据大满贯抽签规则，如今已非种子球员的郑钦文，前两轮肯定会遇到一位种子球员。而她在首轮遇到的是32号种子西尼亚科娃，战最小的种子承受的压力已经算是小的了，自然无从谈起温网官方在故意整小郑了。只是不巧的是，这个人曾在温网首轮赐予了郑钦文两次一轮游。
有人反问，首轮抽中西尼亚科娃有意见，是不是郑钦文在前两轮遇到萨巴伦卡或者莱巴金娜，“就会将当前的怒火变成感谢了呢？”
其实，当前郑钦文的一些支持者对温网官方不满，就是怕小郑会第三次被西尼亚科娃赐予一轮游。通俗些说，还是对郑钦文没有信心。
澳大利亚在本届世界杯小组赛最后一场0-0战平巴拉圭，中场艾登-奥尼尔赛后在FIFA混采区接受了采访。
艾登，你们算是完成任务了。0比0是不是也可以看作一场胜利？
也不能这么说吧。这只是拿到1分，但我们当然很高兴，也希望国内的所有人都有同样的感受。
你和杰克逊-欧文在中场，从一开始就为球队定下了基调。能谈谈今天球队的整体态度吗？
我觉得每个人都很清楚，我们来到这里是有任务的。我们当然希望拿到3分，但拿到1分，我们也不会失望。
你们觉得这场比赛的掌控情况如何？过程中有没有紧张的时刻，还是整体比较从容？
比赛中肯定会有一些紧张的时刻，不可能完全没有。但我们准备得很充分，也非常专注。我觉得从第一分钟开始，大家就能看出来这一点。我们创造了机会，防守也做得很好，传导也不错，最终完成了任务。
今天球队做出了6处调整，阵容变化很大。你觉得大家在场上的配合怎么样？
我觉得大家配合得很好。不管主教练怎么调整，我认为对球队影响都不会太大。每个人都清楚自己的角色，无论是替补还是首发，都知道该做什么。这是整个团队的功劳。
上半场右路看起来很有威胁，你怎么看他们的表现？
我觉得他们配合得很好，也很有威胁，两个人都能带球推进。说实话，我拿到了本场最佳，但博斯其实也有机会拿这个奖。不过这就是足球。
乔丹-博斯今天的表现如何？
我觉得他非常出色，是一名很有天赋的球员。你可以看到，他为球队创造了很多特别的东西，他确实很有天赋。
终场哨响后，场上有一些很特别的庆祝，主教练也和大家击掌庆祝。现在球队的氛围怎么样？当时的感觉如何？
我们赛前就知道，拿到1分或者3分意味着什么，所以情绪一直在积累。大家也都能看到，我们当时有多开心。
从看台上看，这场比赛身体对抗非常激烈。你能描述一下场上的对抗强度吗？感觉对手没有让你们轻松按照自己的节奏比赛。
我觉得这是两支对抗都很强的球队。我们有不少人被撞到头，我好像开场10秒左右就被重重撞了一下，康纳也缠上了很大的绷带。可以看出，这场比赛对双方都非常重要。
你们明天会在电视前关注J组的比赛吗？
我想应该会的。
你们以小组第二出线，接下来要去达拉斯，也会多一些准备时间。锁定第二名有多重要？
非常重要。我觉得在世界杯开始前，没多少人认为我们能拿到小组第二，但这就是我们对这支球队的信念。
以小组第二出线是不是更有意义？这和扩军无关，即使还是32支球队，你们也能晋级。
是的，没错。不管怎样，我们都会做到。
接下来你们需要做什么？球队还需要在哪些方面提升，才能在本届赛事中继续前进？
我觉得在获得机会的时候，我们需要更冷静、更果断地把握。如果能做到这一点，我们已经证明了自己的防守能力。
终场哨响那一刻，你是什么感受？最后几分钟有没有什么特别的想法？
说实话没有太多想法。比赛刚结束我就直接过来了。当然，你会看到看台上的家人和支持者，也会看到更衣室里的队友。这对我们来说意义重大。我们也非常感谢国内所有支持我们的人，我相信他们现在也在享受这一刻。
赛后你和家人联系了吗？
还没有。
北京时间8月8日，华金-涅曼在LIV高尔夫纽约站两轮过后拥有5杆领先优势。他看上去掌控着比赛的各个环节，是全场唯一尚未吞下柏忌的球员。这让人不由得联想到2025年，当时他创下LIV高尔夫纪录，总共取得五场胜利。
力矩队（Torque）队长正在寻求最近四场联赛中的第二场胜利，并不热衷于将自己目前的状态与去年相比较。他不想陷入单纯复制过去的思维。
“我觉得我永远不会和2025年时一样，”他说。“我觉得你总是在变化。你总是在进化，你总是一个不同的人。2025年，我打出了精彩的高尔夫。在LIV高尔夫赢了五场。在大满贯中可能没有取得最好成绩。但我觉得我现在是更好的球员。我觉得自己成熟了很多，随着时间的推移，总有东西可以学习。”
27岁涅曼是联赛中最年轻的队长，继首轮64杆，低于标准杆7杆之后，周五又打出无柏忌的65杆，进入特朗普国家高尔夫俱乐部贝德明斯特周末时总成绩为129杆，低于标准杆13杆。在涅曼的带动下，力矩队在团体榜上也拥有五杆领先优势。
涅曼最接近的追赶者是阵容中最年长的队长——53岁的英格兰人李-维斯特伍德（Lee Westwood）。宏伟队（Majestiks）联合队长总成绩为134杆，低于标准杆8杆，本轮同样打出65杆。再落后一杆的是火球队（Fireballs）队长、西班牙47岁选手塞尔吉奥-加西亚（Sergio Garcia），他也打出65杆。
这两位欧洲传奇老将都意识到，追赶涅曼将是一项艰巨的任务——尤其是如果这位智利球星继续保持如此强势的开局。在贝德明斯特的前两天，他都在前九洞打出30杆，低于标准杆5杆。
（小风）
北京时间6月26日，世界杯E组小组赛第3轮，科特迪瓦将对阵库拉索。主帅法埃在赛前新闻发布会表示，球员非常有动力去争取晋级资格，会尽可能走得更远。
能否介绍一下辛戈的健康情况？具体是什么情况？我们昨天看到了科特迪瓦足协发布的公告，但还想了解更多细节。辛戈到底是什么伤？
关于辛戈伤情的更多细节，我认为医疗团队更适合来说明，我个人没有能力去解读影像检查的诊断结果。所以，除了昨天科特迪瓦足协发布的公告之外，我没有更多细节可以提供。
库拉索可能会采用非常紧凑的防守阵型，然后伺机反击。你认为，科特迪瓦要想激活进攻、打破密集防守，同时又不被对方身后偷袭，关键是什么？
我认为关键在于，我们要拿出和对阵厄瓜多尔、对阵德国时一样的认真态度、一样的精神状态，以及一样的比赛强度。我认为，如果我们尊重明天的对手，并且在我刚才提到的这些方面表现出色，那么我们就有机会晋级32强。
现在球队的精神状态如何？
球队精神状态很好。我们已经有时间从输给德国的比赛中恢复过来，也消化了那场失利。球员们也意识到，他们距离历史性晋级世界杯淘汰赛并不遥远。刚才训练时，我感觉他们状态很好，非常投入，也非常有动力去争取这个晋级资格。
你怎么看库拉索这个国家？他们有一名荷兰籍主教练，很多球员曾经或现在在欧洲、尤其是荷兰踢球，但他们来自加勒比地区。你把他们看作欧洲型对手，还是更偏拉美足球的对手？
不，我不会说他们是欧洲对手，因为那样说不真实，尽管他们有一些球员出生在荷兰。从足球角度来说，我怎么看这支球队？他们在对阵厄瓜多尔时已经展示出来了。此前他们1-7输给德国，但之后能够重新找回心理力量，并战平厄瓜多尔。这是一支侵略性很强的球队。他们有一些前锋，具备通过个人能力制造差异的能力，而且他们踢得非常团结。
所以我们预计明天会是一场复杂的比赛，就像世界杯所有比赛一样复杂。更何况，他们战平厄瓜多尔之后，仍然有机会晋级第二轮。
我想谈谈战术。过去两场比赛，你使用了4-3-3体系。面对一支相对更弱的球队，明天我们是否可能看到一些更特别的安排，比如四名前锋，以便从比赛一开始就形成冲击？
为什么不呢？其实对阵厄瓜多尔时，我们也用了四名前锋，我们用了巴祖马纳-杜尔、扬-迪奥曼德、尼古拉-佩佩和瓦希。我们在准备比赛时，并不会只看对手的FIFA排名。所以明天我们会看情况，决定是以四名前锋出战，还是使用三名中场。
恩迪卡明天可以出场吗？
他可以参加明天的比赛，他可以出场。
刚才库拉索主教练也来到这里，他认为科特迪瓦是一支踢法漂亮的球队，非常优秀，而且还曾击败法国。他也说，结合他们对阵厄瓜多尔的表现，明天他们会在进攻端拿出必要武器来给你们制造麻烦。你怎么看？
他说得很对。他不是来这里给我们送分的，也不是来这里看我们表演的。所以这是正常的。我认为如果换成我处在他的位置，手里有1分，还剩最后一场比赛，我也会全力以赴争取胜利，争取晋级32强。这完全正常。
对阵德国赛后，阿丁格拉遭遇了大量批评。你如何看待这些针对他、甚至可以说针对我们这名前锋的舆论浪潮？你对他说了什么来鼓励他？
说实话，我没看到你说的那种“浪潮”。你指的是社交媒体吗？如果你是科特迪瓦人，你应该知道，我和社交媒体关系不大。所以我不知道社交媒体上说了什么，我也不感兴趣。我从来不会根据社交媒体来决定阵容、做决定或管理球队。他只是像所有足球运动员一样错失了一次机会，我个人完全不会因为这件事责怪他。我也是这么对他说的，也是这么对全队说的。
我告诉他们，技术失误对我来说不是特别大的问题。最重要的是他要抬起头，重新投入训练。因为他未来还会为科特迪瓦进很多球，当然很遗憾，他也还会错失其他机会，但那次机会没有改变我对西蒙的信任。
至于批评，很遗憾，这也是我们职业的一部分。我今晚会问问他有没有看社交媒体上的批评。如果他看了，我会让他告诉我大家说了什么，不过我觉得他应该没有看。
你刚才说球员们很有动力，尤其是他们有机会书写科特迪瓦历史，晋级世界杯淘汰赛。而你作为教练，也有机会书写科特迪瓦足球历史。这对你个人意味着什么？
我认为，作为普通人，这当然会让我高兴。首先，这是为了球队，也是为了国家。能够通过小组赛，对我们来说会是一种骄傲，但我觉得我们的野心不止于此。如果明天我们真的做到这一点，我们会很开心，但我们仍然会继续向前看，继续追求我们设定的目标：在这项赛事中尽可能走得更远。
你带来了26名球员。到目前为止，你已经使用了18人，还剩8人没有出场。明天这场比赛，你是否会考虑让一些主力休息，并给那些还没有获得出场时间的球员机会？
我们的目标不是为了让入选的26名球员都出场，只是让他们开心。我们的目标是实现球队的目标，就像我们从发布会一开始就说的那样，明天这场比赛的目标是赢球并晋级。我们会派出尽可能最好的球队去争取晋级。当然，这也会结合球队当前的身体状态、对手特点，以及我们明天想要采用的比赛方式。
如果我们能让所有人都出场，那我们会让所有人出场。但首要目标不是让26名被选中的球员全部登场，而是真正根据当下状态和明天的比赛计划，派出最合适、最强的阵容。
法国队周六在德尚回归带领下训练，马库斯-图拉姆因小腿伤势和获准休整的威廉-萨利巴都缺席。
法国队周六在迪迪埃-德尚回归带领下训练，马库斯-图拉姆因小腿伤势和获准休整的威廉-萨利巴都缺席。这一次，球队没有像此前那样与新英格兰革命的年轻职业球员进行友谊对抗。就在4-1击败挪威几小时后，法国队在与家人共度半天休息时间后，于当地时间周六在沃尔瑟姆进行了轻量训练，迪迪埃-德尚也回到场边。
当天共有17名球员参加训练。登贝莱、杜埃、奥利塞、拉克鲁瓦和萨利巴5人只进行了轻松慢跑，其余球员则先做了以传球配合为主的热身。随后球队进行了6对6对抗。
迪迪埃-德尚还花了一部分训练时间与几名球员交流，先是和马克桑斯-拉克鲁瓦，随后在训练结束前又和沃伦-扎伊尔-埃梅里交谈。与此同时，威廉-萨利巴在慢跑后又进行了几组高强度跑动。还要注意的是，马库斯-图拉姆（小腿）和未在对阵挪威一战出场的坎特都留在室内训练。
2026年世界杯小组赛第三轮，乌拉圭对阵西班牙，上半场乌拉圭门将穆斯莱拉“黄油手”送礼，成为自有统计以来首位单届世界杯3次失误导致丢球的门将。
在首轮对阵沙特的比赛中，穆斯莱拉扑救脱手，导致阿姆里补射破门；次轮对阵佛得角的比赛中，穆斯莱拉出击离谱失误，导致瓦雷拉破门；此役对阵西班牙，穆斯莱拉再现离谱失误，他的黄油手将巴埃纳力量角度皆欠佳的一脚射门漏入球网。
穆斯莱拉成为自1966年以来，首位在同一届世界杯中出现3次失误导致对手进球的门将。
北京时间8月8日，华金-涅曼在LIV高尔夫纽约站两轮过后拥有5杆领先优势。他看上去掌控着比赛的各个环节，是全场唯一尚未吞下柏忌的球员。这让人不由得联想到2025年，当时他创下LIV高尔夫纪录，总共取得五场胜利。
力矩队（Torque）队长正在寻求最近四场联赛中的第二场胜利，并不热衷于将自己目前的状态与去年相比较。他不想陷入单纯复制过去的思维。
“我觉得我永远不会和2025年时一样，”他说。“我觉得你总是在变化。你总是在进化，你总是一个不同的人。2025年，我打出了精彩的高尔夫。在LIV高尔夫赢了五场。在大满贯中可能没有取得最好成绩。但我觉得我现在是更好的球员。我觉得自己成熟了很多，随着时间的推移，总有东西可以学习。”
27岁涅曼是联赛中最年轻的队长，继首轮64杆，低于标准杆7杆之后，周五又打出无柏忌的65杆，进入特朗普国家高尔夫俱乐部贝德明斯特周末时总成绩为129杆，低于标准杆13杆。在涅曼的带动下，力矩队在团体榜上也拥有五杆领先优势。
涅曼最接近的追赶者是阵容中最年长的队长——53岁的英格兰人李-维斯特伍德（Lee Westwood）。宏伟队（Majestiks）联合队长总成绩为134杆，低于标准杆8杆，本轮同样打出65杆。再落后一杆的是火球队（Fireballs）队长、西班牙47岁选手塞尔吉奥-加西亚（Sergio Garcia），他也打出65杆。
这两位欧洲传奇老将都意识到，追赶涅曼将是一项艰巨的任务——尤其是如果这位智利球星继续保持如此强势的开局。在贝德明斯特的前两天，他都在前九洞打出30杆，低于标准杆5杆。
（小风）
HoopsHype最新评出了2026-27赛季27大得分后卫，前五分别是爱德华兹、米切尔、布克、阿门-汤普森和里夫斯。
阿门能冲到第4，说明外界对他的定位已经变了，过去大家聊他更多还是身体、防守和潜力，现在开始直接把他放进联盟一线分卫里比较。
湖人里夫斯也稳在前五，而卡斯尔、克尼佩尔、埃奇库姆这些年轻人集体往前挤，分卫位置的新一轮洗牌正在加速。
第一名：爱德华兹
上赛季他场均28.8分5板，投篮命中率48.9%，三分命中率39.9%。
现在的华子进攻手段越来越完整，突破够硬，外线也能大量出手，关键回合还敢自己解决问题。
森林狼新赛季又多了拉梅洛分担组织，爱德华兹不需要每个回合都自己从后场一路打到前场，体能和出手选择都有机会更舒服，这个阶段的他，排第一没什么太大争议。
第二名：米切尔
上赛季场均27.9分5.7助，常规赛稳定，季后赛也不缺爆发场面。
米切尔现在最不缺的就是得分证明，外界对他的要求早就从“能不能拿30分”变成了“什么时候能把球队真正带到最后”。
只要总决赛这道坎还没跨过去，他和第一名之间就一直会有差距，尤其是考虑到华子的年龄，留给米切尔反超的机会不多了。
第三名：布克
上赛季场均26.1分6助，太阳整体表现没有把他的声量托起来，但布克个人进攻还是那一套高水准。
中距离、挡拆、持球三分都能打，手感起来的时候连续几个回合自己解决也不难。
布克这些年一直稳在顶级分卫行列，球队环境只要别继续拖后腿，前几名里很难少了他。
第四名：阿门汤普森
上赛季场均18.3分7.8板5.3助1.5抢断，投篮命中率53.4%。
阿门现在最吸引人的地方，还是那种能直接改变比赛节奏的身体条件，防守端能顶多个位置，抢下篮板自己就能推反击，转换里几步就能杀到篮下，相比刚进联盟时，他现在持球更稳，中距离也开始敢投，很多回合已经不需要等队友喂球。
短板还是三分，上赛季命中率只有21.6%，火箭现在有杜兰特和申京，阵地战最怕空间被压缩，到了季后赛，对手肯定还会继续放阿门投，可他在三分这么不稳定的情况下还能排到第4，也说明其他能力够硬，如果新赛季外线真能往上提一截，哪怕只到让对手不敢彻底放空的程度，阿门都有机会杀入前三。
第五名：里夫斯
上赛季场均23.3分4.7板5.5助，投篮命中率49%。
詹姆斯离开湖人后，里夫斯在进攻里的位置会继续往前提，东契奇之外，他就是最重要的第二持球点之一。
里夫斯打球不靠绝对身体，靠的是节奏、判断和效率，这种类型放在东契奇身边反而很合适，新赛季球权更多以后，他能不能把现在的命中率和稳定性继续守住，会直接影响湖人后场的成色。
6-10名：卡斯尔、克尼佩尔、埃奇库姆、怀特、希罗；
11-15名：贝恩、基扬特-乔治、奥萨尔-汤普森、卡森-华莱士、德章泰-穆雷；
16-20名：拉文、亚历山大沃克、杰伦格林、阿杰伊-米切尔、考沃德；
21-27名：CJ、瓦格勒、卡鲁索、谢泼德、布劳恩、安芬尼西蒙斯、特雷约翰逊。
（陆小青）
库库雷利亚接受马卡电台采访时，谈到了前切尔西队友恩佐-费尔南德斯加盟皇马的可能性，并表示如果两人能在同一个夏天先后加盟皇马，自己会非常高兴。
库库雷利亚谈到了恩佐-费尔南德斯加盟皇马的可能性。他表示：“他是一名非常出色的球员，也是我的朋友。他已经向我表达了转会的祝贺。如果这件事能够实现，我会非常开心。我们在切尔西一起度过了很愉快的时光。如果今年夏天我们都有机会加盟皇马，那当然再好不过。祝他一切顺利，也希望他能够成为皇马的一员。”
库库雷利亚还谈到了西班牙战平佛得角的比赛，并从中看到了积极一面。他表示：“当时大家都很不满意，因为我们知道开局踢得不好。那场比赛对我们来说是一个很好的提醒，让我们意识到，如果不能拿出百分之百的状态，很可能很快就会被淘汰。我认为这对我们起到了积极的作用。”
谈到西班牙队表现有所提升的原因之一，库库雷利亚认为这与亚马尔的回归有关。他表示：“无论是在为人还是在球场上，他都成长了很多。从欧洲杯到现在这两年，他进步非常明显，也更加成熟了。如果只看年龄，他还是个孩子，但他的表现已经像一名成熟的球员。年龄只是一个数字，我认为他非常成熟。”
谈到西班牙可能面对一条相对轻松的淘汰赛路线，库库雷利亚表示：“我不会太关注对阵形势，最重要的是专注于我们自己。欧洲杯时，我们走的是最艰难的一条路，但最终的结果大家也都看到了。”
南非将在本届世界杯1/16决赛对阵加拿大，主帅布罗斯赛前接受了SportyTV的采访。
南非队即将迎来与加拿大的世界杯32强关键战。教练，首先感谢您接受我们的采访。对于南非足球来说，这是一场非常重要且具有历史意义的比赛。面对这场比赛，您现在的心情如何？
是的，几天前发生的事情，到现在我们依然非常开心。我们所有人都希望能够做到这一点，但关键是要真正把它实现，而我们做到了。所以我认为，现在可以说，这届世界杯对我们来说已经是成功的。不过另一方面，我们还希望走得更远。我们也希望赢下明天的比赛，因为如果能够晋级下一轮，那将是一件非常了不起的事情。因此，现在大家已经重新把注意力集中到明天的比赛上，我们会全力争取胜利。
您刚才提到了赢球。从理论上来说，这是有可能的，因为你们击败了世界排名第25位的球队，而接下来要面对的是排名第30位的球队，对吗？
是的，不过你也知道，我们面对的对手，几乎总是排名比我们更高的球队。我想我们昨天也谈到过这个问题，我确实不太理解，为什么有些国家队的排名会在我们之上。过去两年，我们一直保持不败，也成功晋级了大赛，但我们的排名仍然在第60位，这确实有些奇怪。不过没关系，也许这对我们来说反而是件好事。因为我们的对手可能会觉得：他们只排在第60位。所以我们会尽量利用这一点。
瓦伦西亚的午后，阳光把赛道烤得发烫。里卡多·托尔莫赛道这条以摩托车大奖赛闻名的赛道，在这个周末迎来了29辆TCR赛车的轰鸣。当三面五星红旗在颁奖台同时升起，我忽然意识到，这不是一个普通的分站冠军。
过去很多年，我们习惯了在赛车新闻里看到欧洲和日本品牌轮番登顶。中国车手偶有亮眼表现，已足够让人振奋。但这一次，站在最高领奖台上的，是一台由中国品牌自主研发打造的赛车——吉利星瑞TCR。它不是靠运气捡来的胜利。排位赛包揽前三、三个回合两度包揽冠亚军、乌鲁蒂亚完成史无前例的三连胜帽子戏法，这些成绩写在成绩单上，掷地有声。
说实话，瓦伦西亚站的比赛条件对任何赛车都不算友好。3.1公里的短赛道节奏快到几乎没有喘息空间，高温让轮胎管理成了所有车队的噩梦，29台赛车同场竞技更是随时可能发生碰撞。在这样的环境下，领跑的本田赛车爆胎了、遭遇机械故障了，现代车手在主场拼到最后一刻也没能守住优势。而星瑞TCR呢？三回合下来，它始终稳稳地跑在对手前面。
这让我想起一个很朴素的问题：一台好车到底意味着什么？它不是花哨的配置单，也不是铺天盖地的广告语。它是在最残酷的赛道上，当竞争对手纷纷出现状况时，你还能一圈一圈地跑出稳定圈速，把赛车完整地带回终点。乌鲁蒂亚在赛后说了一句话：“赛车在制动、过弯与动力输出方面表现非常出色。”说得很克制，但我知道，这份克制背后是四年磨一剑的底气。
从米萨诺到瓦伦西亚，五战四胜。对于吉利中国星车队来说，这只是一个开始。但对于像我这样看着中国赛车一步步走过来的人来说，这个周末的意义远远超出了积分的范畴，它让我们相信，中国制造有能力在世界顶级赛场上赢得尊重，而且赢得堂堂正正。
（医生）